既战疫情“拦路虎” 又啃施工“硬骨头”

既战疫情“拦路虎” 又啃施工“硬骨头”

图为中铁二十五局的建设者施工前先检查体温(周群能 摄)

图为中铁二十五局的建设者在进行复工作业  (周群能 摄)

 

图为中铁二十五局的建设者在进行复工作业  (钟咏峰 摄)

图为中铁二十五局的建设者在进行复工作业  (钟咏锋 摄)

2月20日,在广西焦柳线电气化改造工程工地,70名工人们配齐口罩、手套和头盔,在消毒、测量体温并做好信息登记后,全副武装进入工区,投入首日复工“大战”中。

这是疫情发生以后广西率先复工的铁路建设项目。

当前,正值战“疫”攻坚期,该项目严格落实地方政府和业主有关疫情防控要求,多措并施,保证抗疫复工“两手抓、两不误”。“我们把员工健康安全放在第一位,每天对他们检测2次体温,对公共区域消毒2次,为员工发放医用口罩;食堂实行分批次用餐,避免人员聚集,尽量把防控措施做足做细。”该项目负责人张东清说。

在施工现场,入口登记、随手测温、器械消毒形成常态,防疫知识海报、抗疫提醒口号随处可见。为最大限度减少疫情对施工的影响,中铁二十五局焦柳铁路项目部严格执行建筑工地疫情防控“十严格”要求,在原有施工方案基础上,配套施工防疫工作方案;将工地与住宿区道路连成一线,严控进出,实施封闭式管理;建立健康台账、严格卫生防护制度、配足物资保障,全方位保护工程平安和人员健康。

在做好疫情防控的同时,工程建设也没有停止。

本次复工的是由中铁二十五局承建的新建融安站站房及五个平改立工程,开工第一天投入机械设备共20台,其中钩机4台、塔吊2台、压路机2台、汽车12台,工人200多人。

针对原定材料供货商暂缓复工或运输受阻的情况,该项目部一方面提前调整施工组织方案,集中力量投入站房建设中,另一方面积极拓展材料供应渠道,确保后续工作有序开展。

焦柳线电气化改造工程在原焦柳铁路的基础上进行改造,线路自湖南省怀化市通道侗族自治县塘豹站至柳州南站,全长约268公里,按国铁I级单线铁路标准建设。设计时速维持原120公里/小时不变,牵引质量提升至4000吨 ,计划工期3年,预计2020年建成通车,该工程的建设,对于提高运输效率,降低运输成本,贯彻国家能源结构调整战略,实施国民经济和环境可持续发展战略具有重要意义。(陈冠群 谢裕增)

责编:纪爱玲

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