Core-Switch: Bahn nennt Ursache für bundesweiten Ausfall
Ein Softwarefehler nach dem Tausch eines Switches war die Ursache für den Ausfall des Bahnfunks GSM-R in dieser Woche. Das gab die Deutsche Bahn am 26. Juni 2026 bekannt(öffnet im neuen Fenster). Der Tausch des Switches sei Teil von "planmäßigen Instandhaltungsarbeiten" gewesen. Ein Bahnbetrieb ist ohne Zugfunk nicht möglich.
Die Metronom Eisenbahngesellschaft betonte, dass Zugführer trotz Signalen auch per Funk kommunizieren müssten. Es könne passieren, "dass ein Signal mal gestört ist oder ein anderes Problem auftritt und ein schriftlicher Befehl diktiert werden muss, der es der Lokführerin oder dem Lokführer beispielsweise erlaubt, an einem Halt zeigenden Signal vorbeizufahren. Ohne Funk, kein Befehl".
Technisch läuft das GSM-R-Kernnetz der DB über eine virtualisierte IP-Architektur. Bei dem getauschten Gerät handelte es sich deshalb mit hoher Wahrscheinlichkeit um einen Core-Switch des IP-MPLS-Backbones (Multi-Protocol Label Switching) oder um einen Data Center Leaf/Spine-Switch in einem der zentralen Master-Rechenzentren der Bahn.
"Singulärer Softwarefehler, der keine Fehlermeldung nach sich zog"
Laut der Darstellung der Bahn trat nach dem Austausch ein "singulärer Softwarefehler auf, der keine Fehlermeldung nach sich zog." Nach den Regeln der Bahn für dieses Szenario mussten die Beschäftigten erst einen Cyberangriff ausschließen, bevor sie manuell auf die Redundanz des GSM-R-Systems, die nicht automatisch ansprang, umschalteten.
DB-Infrago-Chef Philipp Nagl erklärte: "Die Modernisierung unserer Infrastruktur ist der einzige Weg nach vorn. Im Rahmen unserer Digitalisierungsstrategie erneuern wir das aktuelle GSM-R-Netz deshalb gerade nochmal umfassend, unterziehen es einem Upgrade und machen es resilienter. Zudem stellen wir die Rückfallebene über den öffentlichen Mobilfunk neu auf." Dies sei wichtig, um den "Investitionsrückständen aus der Vergangenheit zu begegnen", und um die Grundlage für den weiteren Rollout des Bahnfunk-Nachfolgestandards ETCS zu legen.
FRMCS sei aktuell seitens der EU noch nicht spezifiziert. Daher könne man noch keine Komponenten dafür bestellen und einbauen.
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