Flugsicherheit: Forscher Identifizieren Schwachstellen in Autopiloten durch externen Anschluss

Flugsicherheitsrisiken durch externen Anschluss

Wie erst berichtet wird, haben Sicherheitsforscher der University of California und des Oberlin College bereits vor mehr als sechs Jahren eine Methode entwickelt, mit der der Autopilot einer Boeing 737 manipuliert werden kann. Das Gerät, das etwa für Wartungspersonal und Flughafenangestellte leicht erreichbar ist, kann mit einer höheren Stromstärke als reguläre Systemkomponenten Befehle überschreiben und die Wegpunkte des Autopiloten manipulieren.

Flugsicherheit: Forscher manipulieren Autopilot über externen Anschluss

Kosten und Anschluss

Das Gerät kostet unter 100 US-Dollar und kann über eine Klappe an der Außenseite eines Flugzeugs in einen ungesicherten externen Anschluss gesteckt werden. Der Anschluss, der nicht bekannt wurde, kann fälschliche Daten übertragen und die möglichen Auswirkungen auf den Flugzeugcockpit erheblich sein.

Warnungen und Maßnahmen

Boeing wurde bereits vor sechs Jahren informiert und hat seitdem mit dem Unternehmen zusammengearbeitet, um die Bedrohungslage zu analysieren und Abwehrmaßnahmen zu entwickeln. Die Forscher schlagen als einfache Maßnahme, den betroffenen Port mit Epoxidharz zu versiegeln oder vollständig zu entfernen, vor.

Neue Schwachstellen

Im Jahr 2024 identifizierten Sicherheitsforscher eine Schwachstelle in der von der Airbus-Tochter Navblue entwickelten App-Suite namens Flysmart+, die unter anderem Leistungsberechnungen für Flugzeugstarts manipuliert werden kann.

Schlussfolgerung

Obwohl die durch das Gerät verursachten Abweichungen im Cockpit sehr verwirrend wären, sollten Piloten aufmerksam sein und die manuelle Kontrolle übernehmen können. Die Forscher drängen darauf, die externen Anschlüsse auf Flugzeugen zu isolieren und zu schützen, um solche Schwachstellen zu vermeiden.