Einleitung
Der Tankrabatt, der nach Schätzung des Münchner ifo-Instituts nur teilweise bei den Verbrauchern angekommen ist, wurde besonders bei Diesel untersucht. Das ifo-Institut schätzt, dass die Weitergabe nur durchschnittlich 12 Cent pro Liter betragen wird, was deutlich weniger als die 16,7 Cent, um die die Steuer gesenkt wurde.
Diesel
Für Diesel haben die Verbraucher bis 25. Juni nur eine Weitergabe von 12 Cent pro Liter errechnet. Das ifo-Institut hat die Gründe für diese Einschätzung auf die unvollständige Weitergabe des Rabatts bei den Mineralölkonzernen zurückgeführt. Die unvollständige Weitergabe bedeutet, dass ein Teil des Rabatts bei den Mineralölkonzernen gelandet ist.
Superbenzin
Im Gegensatz dazu liegen Super E5 und Super E10 mit einer Weitergabe von 17 und 16 Cent pro Liter sehr nah am Wert der Steuersenkung. Das ifo-Institut hat darauf hingewiesen, dass der Tankrabatt bei Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrer weitergegeben wurde.
Auslaufen des Tankrabatts
Anfang Juli sei durch das Auslaufen des Tankrabatts wieder mit steigenden Kraftstoffpreisen zu rechnen. Union und SPD hatten sich gegen eine Verlängerung des Tankrabatts entschieden und angekündigt, bei einem starken Preisanstieg schnell reagieren zu wollen. Die ifo-Institutscheut haben darauf hingewiesen, dass der Tankrabatt ausläuft, da Kosten von 1,6 Milliarden Euro die Maßnahme teuer gewesen sei. Sollte es zwischen den USA und dem Iran tatsächlich zu einer Einigung kommen, dürften sich die Kraftstoffpreise ohnehin wieder normalisieren.
Vergleich mit Frankreich
Basis der Abschätzung des ifo-Instituts war ein Vergleich mit den Spritpreisen in Frankreich. Dadurch sollte bei der Preisentwicklung zwischen normalen Veränderungen, zum Beispiel durch sinkende Ölpreise, und dem Effekt des Tankrabatts differenziert werden. Die Ergebnisse des ifo stehen im Kontrast zu Aussagen des Wirtschaftsverband Fuels und Energie (en2x), der in der Vergangenheit stets betont hat, der Steuerrabatt werde vollständig weitergegeben.
Schlussfolgerung
Dennoch ist es nach Ansicht der Forscher richtig, dass der Tankrabatt ausläuft. Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist. Auf Basis der Preise bis zum 11. Juni hatte die Monopolkommission ebenfalls eine etwas höhere Weitergabe für Diesel und eine etwas niedrigere für Benzin berechnet als das ifo-Institut. Hintergrund könnten voneinander abweichende Methoden zur Abschätzung der Weitergabe sein.
Zukunftsvorhersage
Vergleich mit Frankreich lieferte die Basis der Abschätzung des ifo-Instituts. Da der Tankrabatt nur teilweise weitergegeben wurde, ist es wahrscheinlich, dass die Kraftstoffpreise in Zukunft steigen werden, insbesondere wenn es zwischen den USA und dem Iran zu einer Einigung kommt.
Schlussbemerkung
Die unvollständige Weitergabe des Tankrabatts bedeutet, dass die Maßnahme teuer gewesen ist und dass es wahrscheinlich zu steigenden Kraftstoffpreisen kommen wird. Die Verbraucher sollten daher vorsichtig sein und sich auf steigende Preise einstellen.
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