GSM-R-Verfall: Eine Bedrohung für die Verkehrssicherheit
Experten wurde deutlich, dass das veraltete Bahnfunksystem GSM-R eine Bedrohung für die Verkehrssicherheit darstellt. In einem VDE-Report vom 29. Juni 2026, veröffentlicht von Damian Dudek, Geschäftsführer der Informationstechnischen Gesellschaft im VDE (VDE ITG), wurde betont, dass die technische Infrastruktur des GSM-R-Systems strukturell anfällig ist. Es handelt sich um ein hierarchisches, zentralistisches Spezialnetzwerk, das den gesamten Bahnverkehr lahmlegen kann, wenn es ausfällt.
GSM-R-Verfall: Ursache und Konsequenzen
Der Ausfall des Bahnfunksystems wurde aufgrund eines Softwarefehlers nach dem Tausch eines Switches zurückgeführt. Bei dem getauschten Gerät handelte es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um einen Core-Switch des IP-MPLS-Backbones oder um einen Data-Center-Leaf/Spine-Switch in einem der zentralen Master-Rechenzentren der Bahn. Die Systeme sind jedoch redundant ausgelegt, was bei einem solchen Ausfall zu einem manuellen Umschaltvorgang führt. Die VDE-Kurzinformation betont, dass dies eigentlich kein Problem gewesen wäre, wenn die Systeme auf das Parallelsystem umgeschaltet worden wären.
Neue Technologien: FRMCS als Lösung
Um die Bedrohung durch veraltete Technologien zu bekämpfen, wird die Implementierung des Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) als Lösung vorgeschlagen. FRMCS basiert technologisch auf dem 3GPP-Standard für 5G-Mobilfunknetze und wird technologisch und funktional durch die UIC (Internationaler Eisenbahnverband) vorangetrieben. Der Zeitplan sieht vor, dass FRMCS in Testfeldern ab 2026 parallel zu GSM-R betrieben wird, bevor es zwischen 2028 und 2032 auf den Hauptkorridoren ausgerollt und bis 2035 flächendeckend eingeführt wird.
Technologische Fortschritte: 5G-Funknetze
Die Technologie wird bereits im digitalen Bahntestfeld der DB im Erzgebirge in Betrieb genommen und kommt dort auf Laborzüge zum Einsatz. Nokia und die Bahn hatten im September 2025 ein kommerzielles 1900-MHz (Band n101) 5G-Funknetz mit 5G-Standalone (SA) auf einer Außenteststrecke in Betrieb genommen. Zu den wichtigsten Funktionen gehören integrierte Failover-Funktionen, die bei Systemausfällen auf ein Backup umschalten, und Mechanismen, die Probleme eigenständig erkennen und beheben, sowie Echtzeit-Monitoring für hohe Verfügbarkeit und Effizienz. Die Ausrüstung wird auch im europäischen Projekt FP2-MORANE-2 eingesetzt.
Schlussfolger
Die Experten drängen darauf, dass die Modernisierung des GSM-R-Systems beschleunigt wird, um die Verkehrssicherheit nicht zu gefährden. Die neue Technologie, wie FRMCS, bietet eine bessere Verfügbarkeit und Effizienz und wird in den kommenden Jahren als Lösung für die aktuelle Situation angesehen werden.
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