Einleitung
Die Deutsche Bahn muss künftig Wettbewerben auf hochbelasteten Strecken mindestens ein Viertel der Kapazitäten überlassen, um Fahrgäste profitabel zu machen. Dies entspricht einer zentralen Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo, das für 2028 den Markteintritt in Deutschland plant.
Wettbewerbsbedingungen
Die Bundesnetzagentur hat einen Beschluss veröffentlicht, der die DB-Infrastrukturtochter DB Infrago dazu verpflichtet, künftig 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf solchen Strecken an andere Unternehmen als die Fernverkehrssparte der Bahn zu vergeben. Der Beschluss entspricht einer zentralen Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo, das für 2028 den Markteintritt in Deutschland plant.
Wettbewerber profitieren
Die Bundesnetzagentur hat von mehr Wettbewerben im Fernverkehr niedrigere Ticketpreise versprochen. Mit dem Beschluss entspricht die Behörde einer zentralen Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo, das für 2028 den Markteintritt in Deutschland plant. Die Pläne sehen vor, zunächst die Strecken München, Frankfurt, Köln, Dortmund im Stundentakt und München, Berlin, Hamburg alle zwei Stunden zu fahren.
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Wettbewerber profitieren
Die Bundesnetzagentur hat von mehr Wettbewerben im Fernverkehr niedrigere Ticketpreise versprochen. Mit dem Beschluss entspricht die Behörde einer zentralen Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo, das für 2028 den Markteintritt in Deutschland plant. Die Pläne sehen vor, zunächst die Strecken München, Frankfurt ,
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