El Metro de San Francisco, conocido por su tecnología ultradelantera en la ciudad, ha mantenido un sistema de control basado en disquetes desde 1998. Este sistema, conocido como Automatic Train Control System, sigue funcionando a día de hoy, pero presenta desafíos tecnológicos. La entidad de transporte planea modernizar su infraestructura, pero la transición será lenta, con pruebas de la nueva tecnología en 2027 y la sustitución completa del sistema de control a nivel subterráneo en 2028. La nueva arquitectura incluirá un sistema de control de trenes basado en comunicaciones inalámbricas, que eliminará la carga manual de datos. Aunque el sistema de disquetes parece un dinosaurio, su fiabilidad y la necesidad de personal especializado en lenguajes de los años noventa lo mantienen en funcionamiento. La entidad de transporte planea modernizar la red completa de transporte a nivel subterráneo y a nivel de calle, con un horizonte de 2034. La transición a un sistema de control basado en comunicaciones inalámbricas será crucial para mantener la eficiencia del Metro de San Francisco en el futuro.
